回望青州交通改革开放40年变迁

青州新闻网11月20日讯（记者 张悦  通讯员 王志强）   从当初的土路、砂石路,到如今水泥路、沥青路,40年间我市农村公路发生了翻天覆地的变化,由少到多、由线成网,一条条铺到百姓家门口、铺到田间地头,从“雨天两脚泥、晴天一身灰”的无奈,到如今的连到家门口的通村公路,路通、路平、路畅、路美,我市城乡交通实现“华丽蝶变”。

秋冬时节,前史路两侧的千亩大姜进入收获期,43岁的前史铺村村民史春明今年种植了3亩大姜,由于管理得当,加上价格比去年高出不少,又迎来了一个丰收年。史春明说,今年的这些姜他要拉到安丘的市场上去卖,地头就是柏油路和高速公路,一百多公里的路程一个多小时就能到,这在以前,是想都不敢想的。

“原先是个沙子道,很窄,坑坑洼洼,到了麦收和秋种的时候,没法往家运,一下雨更不用说了,那真是标准的‘水泥路’了。”史春明回忆起来感叹道。

“水泥路”道出了村民对以前生产生活环境的无奈。随着经济社会发展,这样的路已不能满足需求,从上世纪90年代开始,我市开始对这条贯穿东夏镇和何官镇20多个村的南北大动脉进行整修。2009年启动了大修改扩建工程,路面全部实现硬化,2017年更是高标准启动了维修改造工程,路面由6米加宽到12米,全线沥青混凝土罩面,再一次提高了农村公路的建设标准。

改革开放四十年,以“建好、管好、护好、运营好”为标准的“四好农村路”加快青州构建安全便捷、舒适环保的综合交通系统。筑牢服务意识,聚焦协调发展,“以城带乡、城乡一体、均衡发展”的公路交通运输网络,打通了制约农村经济社会发展的“任督二脉”。

“以前由于没有像样的公路,村里产的农副产品得不到及时外运,经常烂掉,损失很大。这些年我见证了公路的变化,我的果品厂就多亏有了这么宽敞便捷的公路,产品才能及时外运,销往全国。” 青州福山果品厂厂长张传亮说。

农村公路建设的快速推进,为富民惠民、改善民生打下了坚实基础。

王坟镇享有中国山楂第一镇的美誉,山楂制品已成为该镇扬名的拳头产品。而在以前,由于地处山区,加上道路不通,产业发展一度举步维艰。十八大以来,随着我市全面打响农村公路网化战役,一条条羊肠小道变成了宽敞整洁的水泥路,进得来、行得通、走得畅,四通八达的农村路网连通了市、镇、村,极大缩短了城乡通行时间,成为方便群众出行、带动产业发展的幸福路,更成为一项增强群众获得感的民心工程。

“以前去青州从石虎隧道后面山上的一条羊肠小道穿过去,刚开始没有隧道,后期通了隧道,然后又有了油漆公路。以前还是土路、沙子路,车开过就跟来了沙尘暴一样,后面的车根本看不见前方的路,从车旁经过身上一身的土,现在哪还有那样的情况。”许家庄村村民张学信说。

我市农村公路网化工程在为群众提供出行便利的同时也为城乡环卫一体化打下了坚实基础。

走进乡村,道路干净整洁,盛开的月季、大叶女贞等绿化树木参差错落,排水、防撞墩等配套设施一应俱全,洁净优美的村容村貌令人眼前一亮。普法宣传栏、图文并茂的“社会主义核心价值观”文化墙俨然成为村内最美的风景,一座座花园式的农村社区点燃了新希望、带来了新梦想。

截至目前,全市农村公路总里程达到2635.9公里,其中,县道213.1公里、乡道425.2公里、村道1997.6公里,初步形成了以高速、国省干线为主框架、农村公路为支线,连接城乡、辐射周边、布局优化、功能完善的县级公路网络,全市969个行政村全部通上了沥青路或水泥路,全市农村公路路网进一步优化,通达密度不断提高,通行质量大幅度提升,人民群众出行更加安全便捷。

交通发展的嬗变提升着人们出行的幸福指数,前进的车轮迸发出时代进步的强音。四十载流金岁月,四十载风雨兼程,四十载沧桑巨变,滚滚向前的历史车轮记录着我市交通发展的步伐。40年来,交通人披荆斩棘、砥砺奋进,谱写着一首首激昂高亢、气壮山河的交通发展进行曲。如今,青州交通将一如既往地履行“先行军”职能,以更高的政治站位、更广的视野思路、更强的责任担当,聚焦“高质量发展”这条主线,按照“布局合理、功能完善、运行高效、区域统筹、绿色集约”的规划目标,对标奋进,聚力攻坚,以“更崭新的姿态、更有效的作为、更优异的成绩”实现交通运输更好更快发展,奏响改革发展的交通“最强音”。